一方水土一方人

正如世上从没有一片树叶相同一样，现为中海石油（中国）有限公司深圳分公司工程专家的黄三平，自踏上大连工学院海洋工程专业的人生起跑线，在钻研结构学的同时，也开始了他的独特人生结构历程。

同行眼中的黄三平

经历了四面八方众多同行考官的无形验收，同行们在黄三平的答卷上，留下了六个很普通的字：职业、专业、敬业。

同行，特别为黄三平在流花油田复产中的表现喝彩。

欲知黄三平在那个特殊考场上如何答卷，很有必要先让我们回顾流花油田复产的相关大背景。2006年，气势汹汹的台风“珍珠”中心，直扑流花11—1油田，自身没有任何动力的南海胜利号储油轮不幸受难，停产后的流花油田，每天损失上千万元。300多天的流花会战，犹如设下大擂台，20多家由国企、外企、民营公司组成的高效工程团队中，利益交错，观点各异，技术比武，文化碰撞，那叫相当精彩。

花开两朵，各表一只，流花修复大舞台上，黄三平的岗位是流花复产项目组技术经理、高级工程师。打捞锚链和软管属流花复产的关键，遗憾当今世界上任何一个公司也没有此类特大型设备。外国公司现有的那些两三万吨位的大型动力定位船，对深海打捞也有望尘莫及之处。中海油人要自己动手，需拥有一条与施工相适应的大型动力定位施工船。仅有8000吨位的709勘探船，被彻底加工改造安装，加装了150吨的步进式绞车，125吨的尾部A吊，在论证修改绞车底座设计的很多日夜煎熬过程中，他和老外克瑞斯的关系给人留下了深刻印象。

蓝鲸这个汇聚了十几位世界海油工程各专业专家的公司，克瑞斯以总工程师、世界海洋工程界知名专家的显赫声誉，举足轻重。在709船彻底改造之初，克瑞斯认为，安装2台相同的施工绞车也许比较可行。而黄三平等人，基于实践中的思考，竭力主张，还是以安装一台特大施工绞车设计概念为佳。经各方反复论证，克瑞斯他们还是投了赞成票。

在讨论709船上增加125吨施工绞车支承结构设计修改方案时，每个人都是心火旺盛，说话嗓音比平时高几个分贝。不单是克瑞斯，其他不少权威、领导，也都忧虑，万一，修改绞车底座设计影响工期几个月，无法交待啊。黄三平说，一个星期拿不出设计修改方案，我将黄字倒着写。马上有人反驳，这是时间和效益的问题，你那黄字会值几个钱。也有老外发火，都是你黄三平，否定用两台同样大绞车方案，坚持要使用一台大的绞车，又这么重，惹火烧身么，干脆不用709船。吵归吵，事情却拖不得，于是，形成了一份折中的会议纪要，组成两个攻关小组，放弃五一休息，加班加点。克瑞斯他们，虽然在纪要上签了字，但心里终是不太舒畅，暗想，你黄先生一星期出方案，不现实。于是，趁法定节日，偕妻子登上了去海南休假的飞机。人在海南温柔之乡，心并没有彻底放松，还是主动拨通了黄三平的手机，一听，黄三平他们仅用3天时间出方案了，克瑞斯坐不住了，置身海南风光，却天天都躲房间猫在电脑前。当时的工作纪录显示：两个攻关小组合二为一，最后定下的修改绞车底座的概念设计，共用去8天时间，前3天，由黄三平他们主攻，余下的4天，由克瑞斯他们主攻。

一项重大设计技术创新成果，始于中外各方专家唇枪舌战争议，形成于中外专家接力夺冠。预料之外，情理之中。

克瑞斯这个世界一流海工专家，开始和身高1.68米，体重60公斤的黄三平打交道，抱怨合作有困难，幸亏，思想的火花飞溅，使他们反而更加心贴心。在攻克绞车刹车片产生震动的最困难地方，最终提出加装12个液压扩张定位轮的设计概念，就是由黄三平、海工的王建宝、油服709船的卢船长和克瑞斯一起反复琢磨研讨而产生的。八月份，黄三平又让他刮目相看一次。那是一个夜晚，凌晨3点多钟，709船准备吊装海底加重链。当时海上风浪接近2米，施工风险不小。现场既忙乱又紧张。黄三平不放心，寸步不离盯在现场。他忽然发现，噫，克瑞斯怎么不在？一打听，房间里睡觉呢。他便直奔房间把门拍得啪啪响，疲惫不堪的克瑞斯好不窝火，朝他嚷，这是我们承包方的内部事务，你管得太宽了，监督过头了，黄三平也不依不饶，我是为你们好，安全生产，大家都高兴。嚷得克瑞斯没脾气，只得随他一起赶到吊装现场。

流花复产项目组项目经理刘义勇说，为什么他们在争论中加深了理解，达成了融合？为什么黄三平很多次的和别人争论大家都不计较？这与他的一种螺丝钉精神分不开，他就是把自己当作深圳分公司大机器的螺丝钉了，加上工作有热情、有想法、善钻研，各路专家们，当然看他这些优点多了。

是啊，用博弈论的观点来解释，双方旗鼓相当，才会更好激起交锋愿望。英雄所见略同，方能共享思想盛宴。市场经济也有潜规则，那就是，竞争的前提，先要实力做后盾。市场经济有个利益期望，叫作互惠才能双赢。

比刘义勇还了解黄三平的，大概，非梁羽莫属了。

梁羽和黄三平是一种什么关系呢？现今深圳分公司共评出两名工程专家，即：梁羽、黄三平。

若以私人交往，用梁羽的话说，我们两人，互相争吵的次数简直数不清了，有时甚至只差没动手了。多年来，也几次互为上下级相处，但谁都一直把对方看成最好的知心朋友。

梁羽对黄三平的专业评价是：他和一般技术人员的区别在于，到现场后，他既用经验更以创新指导技术工作，平时淡泊争权夺利杂念，几十年如一日对专业始终保持激情。

梁羽说，前几年，我们曾分开过一段时间，我在其他部门供职，他仍在深圳分公司开发生产部工程部，作临时负责人。当时看到工程较弱，他急呀。一方面，曾三番五次找当时深圳分公司的方志总经理，找主管生产的副总经理，反复举荐，让我回工程上。领导问他，你比梁羽资历老，他回来，你怎么办？老黄说，我当一般技术人员，他是人才，能拉回来是分公司的福气。另一方面，不下十次，给我打电话，发传真，一个劲劝我回去。听说，他还对当时的公司人力资源部经理表态，梁羽在管理和组织等方面都比我强，我占一个领导位置，就会少安排一个梁羽这样的人才，我让出来，就多留住了一个人才，我个人的利益应该以集体利益为重。

领导眼中的黄三平

黄三平在南海油田三十年，远的不提，单说近十几年，深圳分公司的领导就换了好几任。对黄三平，有人叫他“黄犟筋”啊，有人送他“黄三爷”绰号啊，上司都知道。但领导有领导艺术，从来不提民间话坊。在被直接问及对黄三平的评价时，也是很含蓄的外交语言：可贵、可爱。

可贵，有无限信任、亲切赞许之意；有充分肯定鉴赏、爱才之情。可爱，也许就多了点包容、尊重、理解等内涵。

让我们轻轻翻动黄三平被领导欣赏的纪录。

1987年，因独立编译完成《几种单点系泊介绍》10多万字，并详细介绍了每一种单点系泊的结构特点、工作原理、使用情况、适用条件等，黄三平获中国海洋石油总公司优秀科技情报成果二等奖。

1996年9月，西江油田受台风袭击后，完成FPSO单点系泊系统连接遇阻，当时西江油田作业机构总经理付成玉亲自找到黄三平，让他协助解决。付总在事后专门写的感谢信中说：此涵主要是表达我对南海东部公司和黄三平先生的诚挚谢意。在解决钢缆被拉坏的问题时，你们给了我们极大的帮助，使问题最终得以很快解决。黄先生快速高效的工作，在解决问题的关键时刻起到了主要作用，如果不能及时修复好电缆，损失将会很大，特别要感谢的是黄先生的责任心及辛勤付出的劳动。

1996年，经领导推荐，黄三平被借调到ACT，任中方代表和单点系泊工程师，坚守在新加坡现场半年多，ACT总裁还专门致信中方有关负责人，信中说：

ACT作业者诚心正式告知中国海洋石油南海东部公司，关于黄三平先生做出的重大贡献。正如过去多次向付成玉先生和您反映过，黄三平先生工作非常努力，并提出很多特别好的建议已被项目组采纳应用实施。

请转达我们对黄三平先生的真诚的感谢，并让南海东部公司管理层知道他的卓越功绩。黄先生的奉献精神和勤奋努力工作道德，是中国海洋石油南海东部公司和ACT将来取得成功发展所需要的模范榜样。

2004年，黄三平因西江油田一项海底管线及主管的应急扫线方案修改设计，节省一千万人民币，当时的深圳分公司朱明才总经理，专门给黄三平颁布了书面嘉奖令，并特别嘉奖1万元。

2005年，在“南海发现号”更换回接系泊钢索项目，和西江30—2增加井槽项目管理工作中，黄三平提出多项优化设计方案，降低了作业成本，避免停产损失，再次节省费用一千多万人民币，又获深圳分公司总经理李宁书面嘉奖。

上世纪90年代初，当黄三平还只是个海工工程师时，在与一家知名外国公司打交道时，南海东部石油公司总经理表态，“在单点系泊方面，黄三平的观点，就是我们的观点。”

用深圳分公司现任总经理李凡荣的话来说，企业为什么需要这样的人？他在一些相关工程的论证、攻关时刻，能发挥突击手作用，为企业增效，这样的专家，自然是企业的财富。

对黄专家的可爱，深圳分公司的历任领导们，哪个没有领教过呢。有时候，黄专家自己认准的事，就是一个不撞南墙不回头的阵势。从领导层面讲，要考虑人、财、物、时间、效率啊，团队的利益啊，等等，所以，领导们会经常很直率地提醒黄专家，注意方法、态度什么的。

曾有一次，深圳分公司领导，也被黄三平气得晕头。

那是早几年，黄三平在开发生产部任工程岗经理时，一次，西江油田部分海底管线因海水长期冲涮，出现了悬空问题需要紧急修复。在当时由深圳分公司总经理主持的紧急会议上，因开发生产部主要负责人在外出差，由黄三平参加抢修方案讨论。黄三平提出采用ROV（水下机器人）操控的高压水枪沿海底管线将海底沙坡高点冲开，让海管下埋的方案，然而当时另外一种抢修方案恰好与黄三平的相反，双方争执不下。经过一番激烈争论后，仍难以统一意见，总经理在充分听取双方观点后，决定实施另一种抢修反案，他劝阻黄三平，事关重大，大家开会定下的事，你就不要再坚持你的方案了，服从大局。并叮嘱有关部门，今天也是星期五了，立即形成会议纪要，指定黄三平起草传真报总公司主管领导审批。

话说开发生产部负责人在外出差，一点也不了解这一情况，星期一刚上班，突然被总经理紧急召见，第一句话就问：“谁是分公司总经理？”开发生产部负责人一看领导脸色那么严肃，又是明知故问，只好尴尬着不回答。总经理缓口气：“要说，这事和你没一点关系，但你们那个黄三平也太不像话了。”说着，总经理递给开发生产部负责人一份传真稿。

开发生产部负责人愣在那里，不知发生了什么事情。

总经理只好苦笑一声，解释一番，原来，黄三平准备上报给总公司的方案，竟是被总经理开会否定的那个方案。想想看，在深圳这样一个以规章制度和程序著名的地方，在中海油这样一个强调执行理念的大公司，出现此等“可爱”之举，总经理岂能不发火。

深知自己性格固执的黄三平感到很幸运，庆幸自己有海油这么一个包容的环境和包容的领导。“我感到很知足，是党和国家给我创造了出成果的机会，是中国海油给了我施展的舞台。”黄三平说。

黄三平的自我审视

真实客观胜过任何包装。于是，有了记者和黄专家坦率诚挚的对话。

记：30年海工生涯，你最感慨的是什么？

黄：我这么一个脾气不好的人，历任领导能包容，同事能尊重，真的感到很知足，我的出成果机会都是党和国家给我创造的，企业给的。虽然我自知不是当部门领导的材料，但多年来，各级领导曾四次要提拔我到行政领导岗位，我的孩子上初中时成绩一时不太理想，当时付成玉总经理曾亲自打电话找深圳市最好的育才中学校长。

记：有种意见说，你发表论文很少。

黄：我认为论文没那么重要，在企业遇到急难险活时，你要有解决实际问题的能力，论文再多再好还要过实践验证关。

记：其实你也经常事后道谦，经常反思，遗憾的是下次一遇到事情，又身不由己了。

黄：我不认为属于屡改屡犯，一个技术专家，该坚持的还是要坚持，每一个项目都会有不同的实施方案么，我有责任和义务去说服领导支持我的方案，他们应该善于听取不同意见。

记：别忘了你也有需要自我完善的地方。

黄：呵呵，对，重大问题发生争执时，我确实需要控制自己的情绪，要努力把争论变成耐心的讨论，复杂情况时不冷静，等于把次要的矛盾上升为主要矛盾，顾此失彼了。

记：我去你卧室床头看了，竞然连一件衣柜也没放，一台缝纫机当桌子，又摆了十几支铅笔，几把尺子、圆规、橡皮什么的，一旁还堆着计算器、英汉词典、科技常用词汇什么的。对你来说，半夜三更起来画图是方便，但对夫人来说，这是私人卧室还是你的工作间？

黄：噢，我对不起他们的地方太多了。

记：你每次出海到现场，自费拍摄很多照片？

黄：估计上万张吧，做备忘资料很有用的。

记：真遗憾哪，你那上万张照片，几十本影集，几乎全是蓝色的海洋、白色的浪花、红色的工作服、黄色的安全帽、黑色的钢丝绳，惟独少了绿色植物，没有生活的情调。但你选购的不少影集，封面却印着这样一段话：

往昔的欢欣与忧愁，每个片断，每个故事，谱写出生活精彩动人的一幕。

黄：等我60岁退休之后，再谈生活情调。